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CHINA NATIONAL HEAVY DUTY INDUSTRY GROUP LIMITED
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Kraftstoffbehälter mit einer Kapazität von 40000 Litern Halbanhänger mit Druckentlastungsventilen und antistatischen Geräten

Einzelheiten zum Produkt

Herkunftsort: aus China

Markenname: SINOTERCEL

Zertifizierung: ISO/3C/SGS/BV

Modellnummer: LML9400JJJ

Zahlungs- und Versandbedingungen

Min Bestellmenge: 1 Einheit

Preis: Verhandelbar

Verpackung Informationen: Einwachsen

Lieferzeit: 20 Arbeitstage

Zahlungsbedingungen: T/T,L/C

Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 1000 Einheiten/Monat

Beste Preis erhalten
Hervorheben:

40000 Liter Kraftstoffbehälter Halbanhänger

,

Anti-statischer Kraftstoffbehälter Halbanhänger

Aufschub:
Mechanische oder Luftfederung
Gesamtdimension:
11600*2550*3550mm
Die Situation:
Neues
Zubehör:
Werkzeugkasten, Ersatzreifenträger, Feuerlöscher usw.
Kompartiment:
1 bis 7
Reifenspeicher:
1 oder 2 Einheiten
Aufschub:
Mechanische oder Luftfederung
Gesamtdimension:
11600*2550*3550mm
Die Situation:
Neues
Zubehör:
Werkzeugkasten, Ersatzreifenträger, Feuerlöscher usw.
Kompartiment:
1 bis 7
Reifenspeicher:
1 oder 2 Einheiten
Kraftstoffbehälter mit einer Kapazität von 40000 Litern Halbanhänger mit Druckentlastungsventilen und antistatischen Geräten
Kraftstoffbehälter mit einer Kapazität von 40000 Litern Halbanhänger mit Druckentlastungsventilen und antistatischen Geräten
  1. Gesamtstruktur
    • Ein dreiachsiger Ölbehälter-Semi-Anhänger besteht in der Regel aus einem Tankkörper und einem Laufgerät.DieselDie Anlage besteht aus hochwertigen Stahlplatten, die zusammengeschweißt werden, um einen versiegelten Behälter zu bilden.die den Anhänger stützen und bewegen.
  2. Eigenschaften des Tankkörpers
    • Kapazität: Die Kapazität des Öltankes variiert je nach Konstruktion und Größe. Er kann von wenigen Tausend Litern bis zu Zehntausenden Litern reichen.000 LiterDies ermöglicht den effizienten Transport einer erheblichen Menge an Treibstoff.
    • Sicherheitsvorrichtungen: Es gibt mehrere Sicherheitsmerkmale. Der Tank ist in der Regel mit Druckentlastungsventilen ausgestattet.Im Falle eines plötzlichen Temperaturanstiegs oder anderer Faktoren, die zu einem Anstieg des inneren Drucks führen könnten, öffnet sich das Druckentlastungsventil und gibt den Überdruck in kontrollierter Weise in die Atmosphäre ab.es gibt antistatische Geräte, um die Ansammlung von statischer Elektrizität zu verhindern, die möglicherweise die brennbaren Stoffe im Tank entzünden könnten.
    • Innenbeschichtung: Das Innere des Tanks ist oft mit einem speziellen Material beschichtet, das den Stahl des Tanks vor Korrosion durch die Chemikalien im Öl schützt.Zum Beispiel:, können manche Beschichtungen verhindern, dass der Tank beim Transport korrosiver Brennstoffe wie schwefelhaltigem Diesel rostet.Es hilft auch, die Qualität des transportierten Öls intakt zu halten, indem es jede Wechselwirkung zwischen dem Öl und dem Tankmaterial verhindert, das das Öl kontaminieren könnte.
  3. Fahrwerk und Aufhängung
    • Die drei Achsen sind in der Regel mit Luftfahrt- oder mechanischen Aufhängungssystemen ausgestattet.Verringerung des Einflusses von Stoßstößen und Vibrationen auf den Behälter und seinen InhaltDies ist sowohl für die Sicherheit der transportierten Flüssigkeit (da sie das Schlucken und das Risiko von Verschütterungen verringert) als auch für die allgemeine Haltbarkeit des Anhängers von Vorteil.auf der anderen Seite, ist einfacher und robuster und wird manchmal für schwere Anwendungen bevorzugt.
    • Die Räder und Reifen werden sorgfältig ausgewählt, um die schwere Last des vollen Tanks zu tragen.die Reifen müssen einen hohen Lastindex haben, um das Gewicht des Öls und des Anhängers selbst zu tragen.
  4. Anbindung an die Traktoranlage
    • Der dreiachsige Ölbehälter-Semianhänger ist durch eine Quadratwelle mit einem Traktor verbunden.Durch die Fünfte-Rad-Kupplung kann der Traktor mit dem Anhänger drehbar verbunden werden, so dass der Anhänger den Drehbewegungen des Zugers reibungslos folgen kann, sowie eine sichere Verbindung zur Übertragung der Zugkraft vom Zug auf den Anhänger,Sicherstellung, dass der Anhänger während des Transports sicher und effizient geschleppt werden kann.