Einzelheiten zum Produkt
Herkunftsort: China
Markenname: Sinotercel
Zertifizierung: ISO/3C/SGS/BV
Modellnummer: LML9400JJJ
Zahlungs- und Versandbedingungen
Min Bestellmenge: 1
Preis: Verhandelbar
Lieferzeit: Tage 35working
Zahlungsbedingungen: L/C,T/T
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 2000 pro Monat
Axke-Nummer: |
3 |
Tankvolumen: |
45CBM |
Anzahl der Tankfächer: |
4 |
Reifen: |
12R22.5 |
ABS: |
Zusätzlich |
Bruttogewicht des Fahrzeugs: |
32000 |
Axke-Nummer: |
3 |
Tankvolumen: |
45CBM |
Anzahl der Tankfächer: |
4 |
Reifen: |
12R22.5 |
ABS: |
Zusätzlich |
Bruttogewicht des Fahrzeugs: |
32000 |
Hauptvorteile des 45CBM 4-Abteilungs 3-Achsen-Tanker-Semi-Anhängers:
Kapazität für den Transport von mehreren Produkten
¢ Vier unabhängige Abteilungen ermöglichen das gleichzeitige Ziehen vonbis zu 4 Kraftstofftypen(z. B. Benzin, Diesel, Biodiesel, Schmierstoffe) mitNull Kreuzkontamination, wodurch die Betriebsvielfalt maximiert wird.
Verbesserte Tragfähigkeit und Stabilität
- Ich weiß.Bauweise des 3-Achsen-Chassisdie optimale Gewichtsverteilung für45 CBM-Nutzlasten, wodurch der Reifenverschleiß verringert und die Straßenkonformität unter schweren Belastungen verbessert wird.
Erweiterte Sicherheits- und Leckprävention
Verstärkte Abteilungswände, doppelt versiegelte Ventile und Drucküberwachungssystemebranchenführender Spülschutz, die den ADR/DOT-Normen für gefährliche Stoffe entsprechen.
Betriebskostenwirksamkeit
¢ Reduzierte Leerfahrten: Versorgung mit mehreren Kraftstoffsorten in einer Fahrt, Senkung der Kraftstoffkosten und des CO2-Fußabdrucks umbis zu 30%im Vergleich zu Einfachraumtankschiffen.
Präzisionsvolumenkontrolle
¢ mit4 spezielle Messsysteme(eines pro Abteil) für eine genaue Entladung und Echtzeit-Inventarverfolgung, die Abfall- und Abrechnungsfehler minimiert.
Manövrierbarkeit an die Straße angepasst
Die 3-Achsen-Konfiguration verbessert die Kurvenstabilität und die Bremsleistung auch auf schmalen Strecken oder unebenen Geländen.sicherer Langstreckenverkehr.
Zukunftssichere Flexibilität
¢ Modularisierte Raumgrößen (anpassbare Split-Verhältnisse: z. B. 25%/25%/25%/25% oder 40%/30%/20%/10%) passen sich den dynamischen Marktanforderungen und den regionalen Anforderungen an den Kraftstoffmix an.
Technische Unterscheidung: